ACAR (liga condutora de alumínio reforçada)

O reforço de liga condutora de alumínio é um material condutor de alta resistência feito pela adição de elementos de liga como magnésio, silício e ferro ao alumínio de alta pureza como matriz, e fortalecendo-o através do processo de tratamento térmico. Sua principal vantagem é melhorar a resistência mecânica e a resistência ao calor por meio da liga, mantendo as características leves e fáceis de processar do material de alumínio, resolvendo os pontos problemáticos de baixa resistência à tração e fácil amolecimento em altas temperaturas de condutores de alumínio puro.

Estrutura:

Estrutura do monofilamento: O condutor é composto de múltiplos monofilamentos de liga de alumínio torcidos juntos, com seção transversal circular (algumas especificações são irregulares para melhorar a compactação), faixa de diâmetro de 0,8-4,0 mm e superfície tratada com brilho sem qualquer camada de óxido descascando.

Método de torção: Adotando uma estrutura de torção de camada concêntrica, a camada interna consiste em um único fio central e a camada externa aumenta em 6 fios, 12 fios e 18 fios. O passo de torção é de 12 a 16 vezes o diâmetro externo do fio, garantindo estabilidade estrutural geral e mantendo um certo grau de flexibilidade.

Características principais:

Alta resistência: Com resistência à tração de 160-240MPa, pode suportar maior tensão de instalação e é adequado para linhas de vão de 100-200m, reduzindo o número de torres.

Excelente condutividade e resistência ao calor: condutividade de até 55% -61% IACS, taxa de retenção de resistência ≥ 70% em alta temperatura de 200 ℃, capacidade de carga de corrente aumentada em 15% -20% em comparação com condutores de alumínio puro.

Consistência de alumínio: Sem materiais heterogêneos, como núcleo de aço, evitando corrosão eletroquímica e baixa densidade geral, 20% -30% mais leve que o fio trançado de alumínio com núcleo de aço, reduzindo a carga da torre.

Desempenho elétrico:

Resistência DC: A resistência na mesma seção transversal é próxima à de um condutor de alumínio puro, atendendo aos requisitos de baixa perda para transmissão de média e alta tensão.

Resistência de tensão: No teste de tensão suportável de frequência de energia de 1 minuto, não há fenômeno de ruptura para nível de 10kV ≥ 42kV e nível de 110kV ≥ 230kV.

Compatibilidade eletromagnética: Distribuição uniforme do campo elétrico de superfície, sem corona óbvia em níveis de tensão de 35kV e abaixo, interferência mínima nos equipamentos circundantes.

Parâmetros de construção:

Temperatura de instalação: recomendado -10 ℃ ~ 40 ℃ para construção, evite flexões severas em baixas temperaturas.

Controle de tensão: Tensão de construção ≤ 40% da resistência à tração.

Cenários de aplicação:

Atualização da rede de distribuição urbana: substituição de antigos condutores de alumínio puro de 10kV-35kV, melhorando a resistência à tração das linhas e adaptando-se aos requisitos de longo vão do alargamento de estradas urbanas.

Nova distribuição de energia: Linhas de captação internas de centrais fotovoltaicas e parques eólicos, com resistência ao calor adequada para transmissão de alta corrente em ambientes de alta temperatura durante o verão.

Linhas costeiras: usando fórmula de liga resistente à corrosão para redes de distribuição de cidades costeiras, resistindo à corrosão por névoa salina e reduzindo a frequência de manutenção.

Fonte de alimentação para edifícios altos: Como condutor de dutos de ônibus, a estrutura toda em alumínio é leve e resistente à corrosão eletroquímica, adequada para equipamentos de alta potência, como elevadores e ar condicionado central.